5月6日下午，富臨運業(yè)在運業(yè)集團本部五樓會議室召開了城際專車經(jīng)營專題會，在充分討論研究后決定率先在遂寧、眉山兩地啟動城際專車試點工作，以滿足當前運輸市場的高品質(zhì)、多樣化、差異性需求。運業(yè)集團總經(jīng)理蔡亮發(fā)出席會議并講話，常務副總經(jīng)理張瑩升主持會議，運業(yè)集團所屬各客運企業(yè)及科技公司總經(jīng)理參加會議。
經(jīng)營專題會上，企劃部總監(jiān)楊帆首先通報了各客運企業(yè)上報的城際專車實施方案，科技公司總經(jīng)理萬月生介紹了正在籌建中的APP平臺功能。隨后，與會者就城際專車的市場形勢、線路管理、車輛管理、經(jīng)營模式等進行了充分討論，并達成共識。
線路管理方面，可分兩個層次進行管理，市際之間為干線，進行統(tǒng)一調(diào)度管理；市內(nèi)區(qū)域之間為支線，由所在區(qū)域進行調(diào)度管理。每條線路應有充分的車輛投入，以保證訂單和車輛相匹配，做到發(fā)展一條、成熟一條、成功一條。車輛管理方面，車型的選擇應盡量統(tǒng)一，并充分考慮乘客的乘坐體驗，同時保證WIFI全覆蓋。運輸組織方面，可在人流集散的中心區(qū)域選擇上下車站點，并根據(jù)實際情況，提供點對點、門到門服務。同時，可采取接駁運輸?shù)确绞?，合理調(diào)動運力接送乘客，提高運輸效率。經(jīng)營模式方面，要加強與共營單位或經(jīng)營者的溝通，做到合作為先、優(yōu)勢互補、減少矛盾，根據(jù)不同線路的不同經(jīng)營情況，可靈活采用全資公營、全資目標、合資、承包等多種經(jīng)營模式，保證經(jīng)營效益最大化。
蔡總經(jīng)理在講話中強調(diào)：開行城際專車是傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)適應新形勢下客運市場發(fā)展的必然選擇，當前省內(nèi)外的各大客運企業(yè)都在積極探索并做出了一些成績，富臨運業(yè)也應順勢而為，借鑒成功的經(jīng)驗做法，依托運業(yè)資源和平臺，加快城際專車推行力度，盡早盡快安排實施。他指出會議確定的遂寧、眉山兩個試點單位要按照會議精神擬出詳細工作方案，合理布點，大膽創(chuàng)新，應積極主動與行管部門溝通，爭取相關政策支持，要站在更高角度，抱著更遠目標，加快推進，搞好總結，讓后面跟進的公司可以少走彎路，減少風險，最終實現(xiàn)以點帶面，落地實施。
（萬池）
