近兩年傳統(tǒng)道路客運市場持續(xù)低迷，運輸企業(yè)普遍面臨經營壓力。在富臨運業(yè)所屬企業(yè)里，卻有這樣一個特殊的存在，它的員工招之即來，來之能戰(zhàn)，它的干部身先士卒，率先垂范，它的團隊凝聚力強，執(zhí)行一流。它是公司去年評出的止滑提速優(yōu)秀團隊，也是一直以來不忘初心，積極尋找出路，真抓實干，負重前行的眉山四通公司。
說起眉山四通，在富臨運業(yè)工作時間稍長的人，在頭腦中一定會自動生成“半軍事化管理”“規(guī)范服務”等關鍵詞。據說是因為他們的總經理曾祥貴是退伍軍人，他很推崇部隊里面令行禁止，紀律嚴明的優(yōu)良傳統(tǒng)，便把部隊里的一些管理方法、管理藝術應用到企業(yè)管理之中，通過“內強素質，外樹形象，規(guī)范舉止”等強有力的管理手段，不斷提升企業(yè)整體管理水平和核心競爭力。
帶著這樣的認知，我來到了眉山汽車客運站。6月的一個周四下午，車站大廳里的人三三兩兩。路過售票廳，正好看到了這樣的一幕。“您好，您去哪里？”“成都新南門。”“28元，請拿好您的票和找的錢”……簡短的幾句對話間，售票員已熟練地完成了出票。售票員和乘客之間雖然隔著一層玻璃，但是她甜美的笑容，禮貌的話語，一下子拉近了她和乘客之間的距離，就連旁觀的我也感受到了她傳遞出來的好服務和好心情。
后來才知道，一線服務崗位，用熱心、細心、耐心、傾心服務旅客，在工作崗位上盡好自己的責任，在眉山四通這是本分。據站長范小東介紹，這得益于眉山四通多年堅持的員工隊伍建設和獎懲分明的星級評定。眉山四通素以規(guī)范從細、標準從嚴，提升凝聚力、服從力和執(zhí)行力為目標，推行“軍禮制”、“列隊制”、“報告制”等軍事化基準制度，強化“舉止文明化、工作標準化”等管理體系，形成了獨具四通特色的半軍事化管理模式，把廣大員工的精、氣、神提振了起來。如遇上節(jié)假日加班，公司要求所有待命員工不管時間不管地點必須20分鐘到位，可謂招之即來，來之能戰(zhàn)。
車站每月以“四定（定崗、定人、定職責、定標準）”和“五包（包安全秩序、包服務、包衛(wèi)生、包生產、包設施設備）”為標準對每位員工的服務和履職情況進行考核，完成得好，員工就可以評取星級，贏得星級獎勵。從今年3月起這一評定有了一個小變化，公司將旅游包車營銷業(yè)績納入考核，這一改變意味著員工要想贏得星級獎勵必須達到新要求。
額外新增要求，無疑動了員工的奶酪，他們會買賬嗎？事實卻是，眉山四通現有員工72人，截至5月的數據統(tǒng)計所有員工都實現了旅游包車零的突破，最多的實現營收幾萬元，最少的也有上千元。“多年來，眉山四通將企業(yè)發(fā)展成果惠及全體員工的舉措，讓員工在付出辛勤勞動的同時有了更多的獲得感，增強了企業(yè)歸屬感，于是也就有了全體員工不折不扣地一流執(zhí)行力”，辦公室的小李告訴我。
將旅游包車完成情況納入考核，員工最初也有些不理解。但是車站平均客流量由2014年的1.2萬人次降到了現在的5000余人次卻是不爭的事實。在一次次危機教育培訓中，員工深深認識到做好旅游包車業(yè)務，不僅是為了評星，更是在保生存、保飯碗。他們珍惜現在的崗位，他們感恩企業(yè)的給予，在旅游包車的營銷中，他們自動自發(fā)將個人微信、微博變成了宣傳推廣的利器。不管是黃龍溪、柳江、廣安華鎣山、雅安碧峰峽、九寨溝等景區(qū)直通車，還是兼具實用性、靈活性的溫江、金堂異地商務包車，這些公司的轉型出路都成了他們宣傳的重點。很多時候他們打開微信朋友圈，都被車站自己的旅游推廣刷屏。但看到滿屏的推廣信息，他們常常感到很溫暖，大家同心同向同行，圍繞一個目標，共謀發(fā)展，人人都是宣傳者，個個都是推銷員，不是自己一個人在戰(zhàn)斗。
聽眉山四通常務副總楊艾說，“眉山汽車客運站”微信公眾號于2016年8月上線，同步開通微信售票功能。微信每售出一張票，根據票款的不同，公司能收取1到3元不等的手續(xù)費。于是，推廣微信售票，就成為車站宣傳的重點，成為全體員工努力的方向。一方面，車站財務與眉山稅務局多方協(xié)調，成為首家將車站微信二維碼印刷在車票背面的車站。服務總臺、檢票口人員在客流高峰不厭其煩地上車向過往旅客進行微信公眾號宣傳推廣。另一方面，全體員工上班期間安排工作人員進學校、進單位，下班之后到人群密集地，對微信公眾號進行宣傳推廣，還手把手教群眾掃碼關注。多方發(fā)力的結果，車站公眾號的關注度每月以三位數的增量在增長，目前車站關注數已達7萬多人，一年時間不到微信售票已占車站全部售票的20.82%，據估算微信售票今年將為車站帶來近20萬元的收入。我想，當一項任務被自動自發(fā)地有效執(zhí)行時，任務就會變得簡單明了，而執(zhí)行任務時的心情，也會快樂而又輕松。很顯然，在眉山四通已經形成了這樣一種自動自發(fā)執(zhí)行的企業(yè)文化。在這樣的企業(yè)文化推進下，還有什么戰(zhàn)略不能被有效執(zhí)行？
售票廳往前，就是候車廳。當初運業(yè)集團在此取景拍宣傳片，我作為隨同人員，在這里呆過一個上午。一溜達，便發(fā)現了其間微小的變化。以前的場地被隔斷成了小商鋪，新增了售賣工藝品、服裝、手機、娃娃機的租戶。原來，客流量的下滑，致使第三產業(yè)經營較困難。為了讓車站沉睡的資源發(fā)揮效用，眉山四通轉變思路，將大場地改小鋪面，這一變化吸引了一些小租戶，此舉預計年增加租金10余萬元。
為了核實一些數據，我找到了眉山四通財務負責人張建麗。在她的辦公室里放著一臺落地小風扇，有中央空調還有這個配置我不得其解。原來，眉山客運汽車站新站建成后，第一個月的電費開銷讓她大吃一驚，最后發(fā)現中央空調竟是罪魁禍首。后來，辦公區(qū)就基本不開空調了，天氣熱時大家寧愿用風扇來降溫?！?/span>家大業(yè)大，手腳不能大，在企業(yè)困難的時候，不能開源，節(jié)流也是不錯的選擇”。以前眉山汽車客運站的汽車客票是色帶打印的兩聯票，現在改為了碳帶打印的一聯票，小小的改變可為公司節(jié)約印刷成本近三分之一，按去年12萬的印刷費來計算，可以節(jié)約三四萬元。這兩件事情雖小，呈現出的卻是眉山四通常態(tài)化的內控管理。如果沒有責任心，這些小事化了的結果，就是運營成本的增加。
道路運輸市場雖然仍不景氣，但眉山四通的全體員工卻以飽滿的精神和昂揚的斗志成為低迷中的一股清流。他們內挖潛力，外拓市場，積極主動尋找出路，自動自發(fā)地有效執(zhí)行戰(zhàn)略決策；他們開源與節(jié)流并重，增收與節(jié)支并舉，變被動為主動，變壓力為動力，凝聚力量，同頻共振的許多做法對于處于同樣處境中的運業(yè)集團兄弟單位也有諸多學習借鑒意義。不忘初心，真抓實干，主動作為，逆勢前行，只要我們運業(yè)人找準方向，堅定信心，一步一個腳印地走下去，終將走出新的一片天地。
