9月9日，距離9月1日已經過去了8天，而捷普實施閉環(huán)管理也持續(xù)了整整8天。若是平常，8天也不過是1個星期零1天而已，但在分秒必爭的疫情期間，這8天顯得格外漫長。在這8天里，富臨長運崇州公司的交通車隊隊長高燕惠與65名駕駛員一并納入了捷普的閉環(huán)管理中，盡自己的最大努力在方圓之間為捷普的穩(wěn)定生產提供著運輸保障。
聞風而動 入住“宇通賓館”
受疫情影響，在9月1日接到捷普閉環(huán)管理通知之后，為嚴格執(zhí)行“廠區(qū)員工上班點對點，中途不能下車”的防疫要求，高燕惠立即通知駕駛員，以最快速度帶好個人床上用品及生活洗漱用品，準備入住捷普的員工宿舍。
“在進入捷普廠區(qū)后，因為員工人數實在太多，住宿非常緊張，最后實在無法滿足我和我們65個駕駛員的床位，大家就只能以車為家，睡在行李艙，運行結束后也只能在里面休息，我也隨著駕駛員一起，在大巴車里面打地鋪。有趣的是，這被我們駕駛員笑稱為‘宇通賓館’?！备哐嗷菡f道。但在這輕快的打趣背后，我們能夠看見她疲憊臉龐上抹不開的黑眼圈。在這“膠囊宿舍”的居住體驗下，是休息時無法伸直的脊背，也是天氣微涼后在黑暗艙門與刺鼻汽油味伴隨下的緩緩入睡；而在那條狹窄的車輛內部過道上，我們也能透過這蜷縮著的身影背后看見一位女性的堅守、堅強與堅韌。
披星戴月 煉就“三頭六臂”
捷普廠區(qū)內就連“早高峰”都有三個時間段，分別是早上6:00—7:00員工上班高峰期和7:30—8:00、8:30—9:00的下班高峰期。為了能夠在第一時間把員工運送到位，高燕惠每天早上5點以前就要著手安排車輛，而駕駛員也在5點前就要洗漱完畢，發(fā)動車輛到二期宿舍排隊，運行員工到一期廠區(qū)。每天排隊的長龍能夠從二期宿舍門口延至一期公寓，浩浩蕩蕩的場景，也造就了粉紅一片的盛景，猶如天邊被晚霞所浸透的云朵，在被陰霾所遮蔽的天空下給人帶去希望。
捷普廠區(qū)的員工運送有三家公司共同參與，這為合理調度與安排更增添了難度。高燕惠負責捷普一期廠區(qū)車輛的調度和安排，在人手緊缺、時間緊迫的情況下，為了更加有序、快捷地進行車輛調配，實現(xiàn)車輛的循環(huán)運行，她要發(fā)揮“三頭六臂”的神通，不僅要完成車輛調度任務，還要在現(xiàn)場維持秩序，嚴禁人員插隊擾亂原有順序，必須保證車輛一滿員，后排車輛能夠立馬補位。早上9:30左右，駕駛員忙完早上的運輸任務才有時間吃早餐，暫時休息一下，之后的10:30—12:30與17:30，他們又陸續(xù)開始運送往返于廠區(qū)、食堂與宿舍的員工，在19:30—20:00、20:30—21:00繼續(xù)運送下班高峰期的員工……在這樣瑣碎的運輸任務背后，離不開的是高燕惠對車輛的有效調配以及駕駛員們的積極配合，而盡忠職守則是將他們串聯(lián)起來的線。
無微不至 化身“食堂阿姨”
在捷普閉環(huán)管理的期間，崇州公司也竭盡全力做好后勤保障工作，每日為駕駛員送去新鮮美味的午餐，還根據駕駛員實際情況做好午餐菜品分類，特地為回族駕駛員提供了清真餐食。午餐時間，高燕惠又化身成了“食堂阿姨”，認真耐心地為駕駛員們添飯舀菜，將管理人員的服務意識體現(xiàn)得淋漓盡致。與此同時，公司經營班子也為駕駛員送上慰問、帶來關懷，均表示非常感謝一線人員為工作付出的汗水與努力，感謝他們能夠舍小家、為大家，公司也為擁有他們這樣的員工感到榮幸與自豪。
轉眼，已是8天過去，高燕惠與駕駛員們仍在忙碌著。他們早已沒了早出晚歸的概念，工作之處亦是歸處。在日復一日的來往運輸中，我們看見了駕駛員風雨無阻的全力以赴；在一心一意做好本職工作的過程中，我們看見了高燕惠所展現(xiàn)出的女性力量。這種力量，是不落人后的拼搏奮斗，是頑強獨立的巾幗精神，也是崇州公司努力向上生長的動力體現(xiàn)。無法忘記的一點是，我們應該感謝他們，感謝疫情中的“擺渡人”，為眾人所負重前行。沒有理所應當的付出，也沒有本該如此的奉獻，而尊重與贊揚卻是對他們的理所應當與本該如此。
