富臨長運：400輛串館車任務(wù)圓滿收官
驕陽似火、流金鑠石，7月的成都熱情地迎接著來自全球113個國家和地區(qū)的上萬名運動員、媒體記者和相關(guān)工作人員。同時，富臨長運中標(biāo)的708輛各類車輛也按照執(zhí)委會的既定計劃自7月14日起陸續(xù)進(jìn)場。
一切都看似有條不紊地進(jìn)行中，但無論車輛還是人員，工作進(jìn)度都尤為緊張。最終在富臨長運相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和員工多措并舉、共同努力下，化解了這項危機。400輛串館車在規(guī)定時間內(nèi)順利進(jìn)場，384輛車分布在27個比賽場館和10個訓(xùn)練場館，其余16輛作為成都市交通運輸局的應(yīng)急統(tǒng)籌用車。
為了確保實現(xiàn)賽時期間“零投訴、零事故、零瑕疵、零遺憾”的管理目標(biāo)，富臨長運專班工作小組立刻著手400輛串館車的管理架構(gòu)搭建和組長分配。優(yōu)選27名管理人員作為組長，設(shè)立在對應(yīng)的27個比賽場館，同時搭配一名駕駛員為副組長，以AB角管理方式搭建了每個場館的基礎(chǔ)管理架構(gòu)。小組長們由富臨長運派駐大運村的工作專班統(tǒng)管，確保分派和對應(yīng)工作萬無一失。
日常管理中，小組長實行早、晚標(biāo)準(zhǔn)流程化管理，包括：早上分發(fā)人證車證、進(jìn)行車輛“三檢”、酒測、告誡（含安全、服務(wù)、運營、天氣等綜合信息）；晚上進(jìn)行每日工作小結(jié)（包含遇到的新問題）、安全教育、回收人證車證鑰匙、查寢；并且所有組長均須在微信群上傳每日工作記錄和照片。漸漸的，一些最初不理解、配合度不高的網(wǎng)約車駕駛員也感受到了這種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化管理的好處，從而變得積極主動，全面配合工作。
8月9日，最后一批44輛串館車的退場，標(biāo)志著富臨長運大運會串館任務(wù)的圓滿收官。正所謂猛藥去疴、重典治亂，正是這樣“半封閉式”管理和每天早晚的標(biāo)準(zhǔn)動作，讓管理難度大的駕駛員在過去20多天的串館車運營中以“零投訴、零事故、零瑕疵、零遺憾”的高標(biāo)準(zhǔn)完成了所有賽時工作。此次富臨長運專業(yè)、高效的管理團隊，既獲得了所有網(wǎng)約車駕駛員的認(rèn)可，更獲得了組委會的肯定和表揚。
彤熙商貿(mào)：送離階段高峰不斷，有序保障大運會完美收官
8月8日，成都大運會閉幕式隆重舉行，作為大運會唯一物流保障用車單位，彤熙商貿(mào)全體工作人員在各崗位持續(xù)為大運會物流保障工作發(fā)力。特別是身處前線的抵離保障運輸專項小組，在大運村、天府機場、雙流機場的線路運輸上，以24小時運轉(zhuǎn)的方式，為大運會客群做好送離工作。
8月5日，正式迎來送離高峰，本次運輸階段客群規(guī)模大，攜帶行李較抵達(dá)階段有明顯增加。
8月7日，共完成大運村至天府機場、雙流機場，雙流體育場至天府機場，包括瑞士、美國、日本等在內(nèi)的26個國家和地區(qū)代表團共計30趟次送離任務(wù)。
8月8日，共完成一村、三場、一港，包括法國、奧地利、泰國等在內(nèi)的22個國家和地區(qū)代表團共計32趟次送離任務(wù)。
截至8月8日，共完成91趟次送離任務(wù)，平均每日執(zhí)行22趟次送離任務(wù)。
“這次來成都購買了很多紀(jì)念品，本來很擔(dān)心行李太多無法運送到機場，但是行李車的存在解決了這個問題，不但將紀(jì)念品逐一不落地送到機場，甚至連我買的2臺電視機也平安送到機場，行李車真是太棒了！”來自土耳其的運動員這樣說道。同時，美國、日本、法國等48個國家和地區(qū)代表團也對行李車的表現(xiàn)給予了高度贊賞，對行李車駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和出色的工作能力贊不絕口。
此次行李車在送離階段的成功運作，不僅得到了國際友人的高度贊許，也得到了主委會的一致認(rèn)可。這離不開相關(guān)部門的精心組織和協(xié)調(diào)，行李車駕駛員們的出色表現(xiàn)也起到了關(guān)鍵作用。他們以專業(yè)高效的服務(wù)，為各代表團順利完成行李運輸提供了有力支持。相信在未來的國際活動中，行李車將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為各方參與者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
雖然大運會已落下帷幕，但送離階段小高峰仍然在持續(xù)。彤熙商貿(mào)會一如既往保持飽滿的工作熱情和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，保障好每一次物流送離運輸任務(wù)，為大運會的收官畫上圓滿的句號。
