黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視脫貧攻堅工作，舉全黨、全社會之力，深入推進脫貧攻堅。特別是精準扶貧、對口幫扶的宏偉戰(zhàn)略的落地實施，取得了令世界矚目的成就。
歷史文化積淀深厚的北川
北川的歷史最早可追溯到人文始祖大禹時代，北川是大禹故里，據(jù)史籍記載，北川是中華民族的人文初祖之一，中國第一個階級社會——奴隸社會夏王朝的創(chuàng)立者、治水英雄大禹的降生之地。翻開華夏民族古代史，不屈服于黃帝部落統(tǒng)治的古羌族后裔，在歷代戰(zhàn)亂中，從發(fā)源地陜西境內不斷向西部地區(qū)退縮，又被西部民族融合。他們不斷向四川漢族聚居地發(fā)展以后，又經歷了數(shù)次戰(zhàn)爭。幾千年彈指一揮間，時至今日，北川已經成為了羌族文化保存得最完整的縣級行政區(qū)域，2003年國務院正式命名北川地區(qū)為北川羌族自治縣。
交通困局——車在哪里？
新中國成立以來，國家對羌族文化、宗教、文物、以及人才培養(yǎng)等方面尤為重視，北川羌族自治縣的成立就是一個典型證據(jù)。近年來，為了振興北川經濟，在脫貧攻堅之際，國家出臺了一系列優(yōu)惠政策，投入了巨額資金。5.12地震以后，新縣城崛起，繼而以新縣城為中心，通向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路復建暢通以后，又投入巨資打造出村村通公路網絡。解決了交通之便，羌族人民看到了致富脫貧的曙光。
北川全境皆山，峰巒起伏，溝壑縱橫。因此，世代生活在這里的羌族又被稱為“云朵上的民族”。如今生活在崇山峻嶺之間的部分百姓群眾，由于區(qū)域條件受限制，經濟發(fā)展只是剛剛起步，經濟基礎仍然十分薄弱，日常出行，大部分群眾還只能依賴于鄉(xiāng)村客運。
眾所周知，自古以來四川地區(qū)就有“蜀道難，難于上青天”的說法，這是由于四川地區(qū)特殊的地形、地貌、地質條件形成的。北川地區(qū)位于成都平原西部龍門山脈中的山區(qū)地帶，屬于地質災害高發(fā)地區(qū)。在5.12大地震中北川地區(qū)是重災區(qū)，所有道路交通網受到不同程度損毀。地震之后，北川的重建成為了北川當?shù)氐念^等大事。在黨中央的戰(zhàn)略部署下、在全國各地的支持下，一座宏偉的北川新縣城拔地而起，通往北川關內的各條道路迅速復建，基本解決了當?shù)厝罕姷某鲂行枨蟆?/span>
由于受到當?shù)馗鞣N條件的制約，近年來，客運經營者由于效益低、補貼少、經營成本高等因素，加之近年來農村短途客運車輛退市情況嚴重，很多從事道路運輸?shù)墓?、經營者都不愿意介入鄉(xiāng)村客運。
隨著近年來國家在脫貧致富方面政策的傾斜，加大了財政投入，扶持當?shù)刂еa業(yè)，一攬子普惠政策的落地實施，百姓的收入大大提高，生活水平日益改善。隨之而來的是物資交換的頻繁，百姓的出行需求日益劇增。北川關內地區(qū)很多村莊都是三面環(huán)山、一面臨崖、人跡罕至的地區(qū)，老百姓的日常出行，基本上是背包拿傘步行。歸根結底，其實當?shù)匕傩站完P注一個問題-----路修好了，車在哪里？想出趟門咱就這么難？平坦、整潔的村道上沒有客運班車，無異于無根之木，無源之水，怎么辦？
鐵肩擔重任
一邊是農村廣大地區(qū)群眾出行難，一邊是農村客運發(fā)展遇瓶頸，其實這只是北川地區(qū)農村客運目前所遭遇困境的一個縮影。如何解決農村交通弱化、邊緣化的痛點，已經成為了困擾道路運輸行業(yè)的從業(yè)人員心中的一塊大石頭。
富臨運業(yè)北川公司作為北川當?shù)赝袠I(yè)中的標桿企業(yè)，看在眼里、急在心上，深感使命重大、任務艱巨。正如富臨運業(yè)蔡亮發(fā)總經理所說:“企業(yè)是要有社會責任感的，這樣的企業(yè)才會有存在的價值?！?/span>
公司經營班子高度重視，多次實地走訪北川關內多個村莊實地考察調研，傾聽百姓心聲，了解百姓需求?？偨Y出老百姓出行方面的三大需求：其一，當?shù)赝撂禺a品及貴重中藥材、土特產、茶葉等經濟作物在最佳收獲期間滯留時間較長，不能及時轉運出大山，往往錯過最佳市場的銷售時間，直接影響了當?shù)匕傩盏慕洕杖?。其二，家有突發(fā)重病者往往不能及時轉送至醫(yī)療條件更好的北川縣及綿陽市的大醫(yī)院，往往錯過最佳搶救時機。其三，外出訪友、走親戚、辦事往返極為不便利，往往要花費很多時間成本。
針對上述三大問題，為從源頭上解決百姓出行困難之頑疾，公司經營班子、黨支部多次召開專題研討會制定方案，并將相關調研報告、實施方案提交至行業(yè)主管部門，同時向富臨運業(yè)集團總部作匯報。在得到行業(yè)主管部門的大力支持、富臨運業(yè)集團總部的肯定后，富臨運業(yè)北川公司立即投入到解決山區(qū)群眾日常出行需求的光榮使命中。
先解百姓之憂，后解企業(yè)之困
在提出“打造村村通、發(fā)展小農客”之初，公司部分職工是有不同聲音的，甚至還有疑惑與不解。眾所周知，在近年來農村客運行業(yè)的大環(huán)境下，百姓收入的提高、出行方式的多樣化，造成了農村客運市場的萎縮。營運成本高、效益差、補貼少，導致很多從事客運運輸?shù)膹臉I(yè)人員、企業(yè)陸續(xù)退出農村客運市場，從而轉向縣市客運、長途客運、旅游客運、定制客運或企業(yè)轉型。在此大趨勢、大環(huán)境下，公司高層提出打造村村通，發(fā)展小農客存在不可預知的市場風險。公司前瞻性地提出了“先解百姓之憂、后解企業(yè)之困”的發(fā)展理念，并多次組織召開思想動員會，統(tǒng)一認知、提升了思想覺悟，為下一步行動的具體落地實施奠定了堅實的思想與理論基礎。
公司全體員工始終信奉一條硬道理，既稱“富臨運業(yè)”，就要對得起這塊金字招牌。
開通“小黃車”，百姓得實惠
為徹底解決北川當?shù)厝罕姷某鲂?/span>“最后一公里”的這一頑疾，富臨運業(yè)北川公司積極響應政府號召，銳意進取、積極探索。2020年度投入資金百余萬元，陸續(xù)投入小農客營運班線車“小黃車”16輛、大客車4輛，并實行全公營的管理模式，協(xié)同配合公司現(xiàn)有營運班線——北綿線、北川至青片、北川至片口、北川至桂溪等客運班線實施接駁運輸，無縫銜接。大力發(fā)展農村客運，給農村地區(qū)廣大群眾出行帶來了實惠和便利。
小農客開通試點以前，農村客運發(fā)展并不盡如人意，隨著經營者陸續(xù)退出，使廣大群眾出行難的現(xiàn)象愈演愈烈，這樣的局面下滋生了黑車的猖獗，老百姓的出行安全得不到保障。
隨著富臨運業(yè)北川公司鄉(xiāng)村小農客的投入，陸續(xù)開通了八條鄉(xiāng)村村道客運班線，惠及全區(qū)10個鎮(zhèn)，13個鄉(xiāng)，90多個建制村，切實解決了沿線老百姓乘車貴、乘車難等問題，受到了百姓的稱贊。
