按照黨委書記蔡亮發(fā)“宣傳工作要貼近生產(chǎn)、貼近一線、貼近基層，為企業(yè)發(fā)展凝聚力量”的最新指示，運業(yè)集團黨群工作部人員在9月的第一個工作日傍晚，來到了位于武科東二路8號的科技公司。
夜幕初啟，華燈初上，許多忙碌的運業(yè)人應該陸續(xù)奔波在歸家的路上。但在這里，在這一刻，在科技公司的辦公區(qū)仍有許多奮斗者的身影。
晚上8點，當我們走進科技公司辦公區(qū)時，鍵盤的敲擊聲富有節(jié)奏地此起彼伏。有的在為9月20日即將上線的“成都—什邡”城際線路進行前期測試，有的在為9月26日“眉山—丹棱”上新策劃線路活動，有的在為10月中旬的通勤項目倒排時間節(jié)點。太多項目的集中上新，先期產(chǎn)品的迭代更新，讓這個團隊忙得不亦樂乎。
技術(shù)部經(jīng)理魯瑞鋒，手上正忙活著“定制通勤系統(tǒng)的開發(fā)及測試”和“城際業(yè)務迭代版本v1.8的設計”這兩個項目。由于時間緊，任務重，人手少，這兩個項目，他一直交替在做。有時累了，看看自己的領(lǐng)導和身邊的同事，領(lǐng)導每天和大家一樣，有時回去的甚至更晚，身邊的同事還在敲擊著鍵盤，很自然就會回到自己的工作中去。當然，這樣的自覺，還緣于團隊的溫暖?！肮竞笄诒Ｕ系轿唬瑘F建活動也多，感覺很好”，他微笑著說。
看到城際業(yè)務部經(jīng)理熊偉時，他正在思考成什線、眉丹線的落地事宜。他和天府行在一起的兩年多，忙碌已成了一種習慣。與天府行一路同行中，他經(jīng)歷了從射綿線的承包經(jīng)營，到成崇線啃下第一個硬骨頭，再到遂大線的硬仗，也目睹了天府行定制客運一步步走來雖然艱辛但卻非常堅定。“今年年底，讓天府行日均定單數(shù)、定單收入都占居全川第一，這個是我們的一個小目標”，說起這個，他信心滿滿?，F(xiàn)在天府行注冊用戶已有45萬，日均定單數(shù)已躍居全川第一，每天的客流量差不多穩(wěn)定在了2000多人。接下來，天府行還將開行成什線、眉丹線、成彭線、成金線，相信隨著更多路線的開行，天府行的客流量還將增加?！拔覀兿Ｍ旄衅脚_能把運業(yè)集團的資源優(yōu)勢發(fā)揮到最大，通過口碑形成天府行客戶的自增長，把天府行做成開放性平臺”，這是他對未來的期許?，F(xiàn)在走在街上，看到天府行定制客車，他會很自豪地給家人說，“看，這是我們做的，我們公司的定制客運車”；和他一樣，每每路過婦女兒童醫(yī)院路口，看到成崇線的定制客運車，我也會忍不住多看向幾眼，因為這是我們公司的車。
而為了給公司的定制客運車保駕護航，運維工程師肖江濤走到哪里，就會把電腦背到哪里。一次客戶反映天府行APP不能買票，經(jīng)查是服務器被攻擊引起的宕機。連續(xù)幾天，他都在凌晨3點給自己設置連續(xù)鬧鈴，為的是守好服務器，讓客戶在清晨能夠順利下單。類似這樣感人的事，讓策劃部經(jīng)理張媛印象深刻的是，她的隊友，為了讓“成什線”項目能按照時間節(jié)點推進工作，他在醫(yī)院陪護親人時也時刻不忘工作進度，盡自己的最大努力去平衡家庭和工作。
王利娟，2017初來時，她參與了城際業(yè)務項目線路的調(diào)研，現(xiàn)在她已然是產(chǎn)品部經(jīng)理。當下，她手上最棘手的工作是從零開始的通勤項目，跨產(chǎn)品調(diào)度是他們目前需要攻克的難題，而智能調(diào)度則是他們未來要實現(xiàn)的目標。在她看來，經(jīng)她們收集需求，通過技術(shù)團隊按邏輯設計呈現(xiàn)的產(chǎn)品，就像自己的孩子，一個個從無到有，從期待到實現(xiàn)，是心血的凝結(jié)，也是滿滿的成就感和獲得感。“兩年來，我們的對手一直在變化，但天府行卻一直都在。未來會怎樣，我不知道。但是我知道的是，現(xiàn)在我們的目標非常明確，而我們團隊正一步一步向前”……
從產(chǎn)品到技術(shù)，從策劃到運營，在這個團隊里，大家主動承擔任務，自覺擔當責任，不分彼此，協(xié)同作戰(zhàn)，圍繞同一個目標奮斗著、努力著。這就是現(xiàn)在的科技公司，這就是科技公司現(xiàn)在的員工。當我們離開時，科技公司總經(jīng)理萬月生、常務副總經(jīng)理關(guān)先鑫還在現(xiàn)場，他們一直與員工并肩戰(zhàn)斗著。
這是一個忙碌的夜，而這種忙碌還將持續(xù)……
